Шпалы деревянные в Алматы

Стоимость товарной позиции зависит от её качества, способа и технической сложности производства, метода обработки, веса и размера.

Также, на стоимость товара напрямую влияет закупочный объем, благодаря которому даже небольшой опт обходится значительно дешевле, чем розница. Мы рады предложить вам очень выгодные условия по приобретению продукции.

Вы можете купить товар Шпалы деревянные по выгодной цене из наличия на складе в Алматы. В нашем прайс-листе можно найти металлопродукцию всех размеров. Продажа осуществляется оптом и в розницу.

В ассортименте ходовые позиции, а также изделия из специальных и редких марок сталей и сплавов. У нас вы сможете купить Шпалы деревянные по низкой цене. Осуществляем доставку в необходимый регион и гарантируем качество продукции. Для заказа доступны товары со склада в Алматы в любую точку Казахстана и страны СНГ.

Деревянные шпалы – характеристики продукции

Для строительства железных дорог используется множество различных элементов и материалов, одними из которых являются деревянные шпалы. К слову, шпалы могут быть также и железобетонными.

Шпалы необходимы в качестве опорных элементов для рельсов. Самыми распространенными за счёт своей стоимости и простоты в обслуживании являются изделия из различных пород древесины. Их можно применять как для главных жд путей, так и для второстепенных.

Типы изделий и маркировка

Продукция подразделяется на несколько типов в зависимости от формы, качества исполнения, пропитке или её отсутствию, а также по назначению.

По форме шпалы из древесины могут быть обрезными, полуобрезными или необрезными. Они в свою очередь могут быть стандартными гладкими, или «глубоко наколотыми». Второй вариант выпускается для лучшего проникновения антисептической жидкости вовнутрь продукции.

По качеству изделия подразделяются на сорта:

• первый – применяется на особо важных участках железнодорожного пути;
• второй – используется на второстепенных путях.

Также железнодорожных шпалы маркируются первым, втором или третьим типом, разница которых также в назначении брусьев. Первый тип выпускается для использования на главных дорогах первого и второго классов, а также для третьего, если их грузонапряженность не будет превышать 50 млн т*км. Обычно изделия пропитываются дополнительными защитными материалами по умолчанию.

Второй тип разрешается использовать на главных путях, относящихся к третьему и четвертому классу, а также на путях второстепенных (подъездных, сортировочных). Третий – для путей любого назначения пятого класса.

Размеры железнодорожных деревянных шпал

Стандартно ширина деревянных шпал равняется 2750 мм (+- 20 мм). Высота может быть от 150 мм (для I типа), до 105 мм (для III типа). Вес шпалы напрямую зависит от этих параметров (в среднем, вес одной шпаны первого типа равен 85 кг, второго – 80 кг). Влажность пропитанных изделий не должна превышать 22%. Толщина должна быть одной, без отклонений, по всей длине продукции.

В таблице представлены размерные значения для каждого вида шпал в соответствии с ГОСТ:

Требования, предъявляемые к продукции

Как уже отмечалось выше, деревянные железнодорожные шпалы могут быть непропитанными или пропитанными. К первому виду предъявляются определенные требования, которым продукция должна строго соответствовать:

• материалом для выпуска должны служить хвойные породы дерева (иногда допускается использование березы);
• при наличии наколотых участков их глубина не должна превышать 10 мм;
• поставляемые партии обязательно должны разделяться в зависимости от используемой породы древесины.

Шпалы пропитанные поставляются в соответствии со следующими требованиями:

• качество вещества для пропитки должно подходить под требования ГОСТ 20022.5-93;
• отверстия под крепления должны быть в строго установленных заранее местах;
• пропитывается продукция только разрешенными безопасными растворами, соблюдая технологию;
• глубина пропитки также должна быть такой, как это было заранее прописано в технической документации.

Область применения

Применяются шпалы деревянные в железнодорожном строительстве для:

• главных путей 1-го и 2-го класса, разрешенная скорость на которых не превышает 100 км/ч;
• главных путей 3-го и 4-го классов, подъездных путей;
• для редко используемых, подъездных путей.

В среднем, срок службы шпал из древесины составляет около 16 лет, при соблюдении условий эксплуатации и в зависимости изначальных характеристик продукции.

Способ изготовления

Деревянные шпалы для железнодорожного строительства изготавливаются по следующей технологии:

1. Производится выбор наиболее подходящего исходного материала.
2. Затем древесина размечается и распиливается на брусья необходимых параметров.
3. При необходимости происходит пропитка антисептическим раствором.
4. Пропитанные изделия сушатся;
5. Готовая продукция раскладывается по партиям и маркируется;
6. Размечаются и выпиливаются необходимые для крепежа отверстия.